Ten typ roweru poziomego może służyć jako rower wyprawowy lub miejski. Układ kół 26″ z tyłu i 20″ z przodu to często spotykana konfiguracja, pozwalająca na pełną amortyzację, co w przypadku „poziomów” jest bardzo ważne. Odczujemy to zwłaszcza w ruchu miejskim kiedy czasem trzeba pokonać niewysoki krawężnik. Kierownica podsiodłowa jest najwygodniejszą opcją zarówno na krótkich i długich dystansach. Wcześniej czy później każdy, kto zasmakuje jazdy na „poziomie” wybiera ten typ kierownicy. Ręce ułożone swobodnie wzdłuż ciała, dłonie bez wysiłku spoczywające na uchwytach kierownicy. Dopiero teraz można poczuć jak relaksująca bywa jazda na „poziomie”. Rowerzysta ma uczucie, że płynie ponad jezdnią… Nie straszne są wówczas dłuższe podróże, nawet pokonanie 200 kilometrów nie powoduje bólu pleców, ramion, szyi czy nadgarstków, jak ma to miejsce na rowerze pionowym. Jednak trzeba poważnie się zastanowić nim zdecydujemy się zacząć przygodę z rowerami poziomymi od „maszyny” wyposażonej w taką kierownicę. Właśnie ona sprawia na początku najwięcej kłopotu początkującym.